
[Резюме] Это прецизионное оборудование для тотального контроля для получения крутящего момента и угла наклона диска сцепления для автомобилей.
Он приводится в действие серводвигателем переменного тока, и все управление осуществляется компьютером, и это устройство, которое анализирует данные программой.
Турк: (1)Главный амортизатор: 90кгс-м
(2) Предварительный амортизатор: 2kgf-m
Угол: (1) Главный демпфер: ±180 °
(2) Предварительный амортизатор: ±45°
Точность турка: ±0,03 °
Точность угла: ±0,1 °
Нагрузка сжатия: 3,8 фт
Размер образца: Φ (160 ~ 320) мм
Нет отзывов о данном товаре.